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tensione di coppia

Tensione di controllo della coppia

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Rivestimento untuosità o coppia tensione

Come impegno di utilizzare un dispositivo di fissaggio al massimo delle sue capacità, di risparmiare sulle dimensioni di fissaggio, forza e dei numeri utilizzati, le proprietà lubrificanti di dispositivo di fissaggio si assume una grande importanza.

L'obiettivo di qualsiasi ingegnere di fissaggio tramite un dispositivo di fissaggio in un normale giunto alla trazione sarebbe quello di essere in grado di stringere simili dispositivi di fissaggio per dare un'uniforme noto tensione.

I fattori che controllano questo sono:

  1. Precisione di applicazione e monitoraggio la coppia di serraggio.
  2. Sottotesta dimensioni superficie rugosità e potere lubrificante performance di rivestimento.
  3. Condizioni (e rivestimento) della superficie che è essere rivolto contro il cuscinetto cioè superficiale. la superficie sotto la testa di un bullone o dado quando serrati
  4. La condizione di filo e potere lubrificante di rivestimento.
  5. L'accoppiamento il thread condizione e rivestimento.

I criteri principali sono che le variabili di cui sopra sono accettabilmente controllate. Le specifiche per la fabbricazione e prestazioni meccaniche fissaggi di solito controlleranno la variabilità di fissaggio in modo soddisfacente; e.g.ISO 68, ISO 724, ISO 898, ISO 965, ISO 6157 e il potere lubrificante rivestimento può essere controllato dal controllo di processo e di prova secondo la testrequirements come BS 7371 PT. 2 o ISO 16047.

Proprietà lubrificanti di rivestimenti

Questa può essere espressa in due modi, il coefficiente di attrito µ e il coefficiente di coppia (Fattore K). Le cifre non sono lo stesso ed è importante che essi non sono confusi con l'altro. Il coefficiente di attrito tiene conto di molti parametri più a dare un risultato più preciso.

Coppia = Coppia (Nm) = T
Coefficiente K = Carico indotta (kN) x diametro nominale (mm) = F.d

Si è visto che questo usa la dimensione d, quindi la validità del fattore k è limitata ai dispositivi di fissaggio del diametro normale, quindi i calcoli utilizzando k possono essere utilizzati solo con precisione con la chiusura stessa dimensione.

Il coefficiente di attrito µ solitamente è derivato dal lavoro di Kellermann e Klein1

µtot =
T – P
F 2 Π
0.577D2 + 0.5 DB

Dove:

  • T è la coppia di serraggio (Nm)
  • F è la forza di serraggio (kN)
  • P è il tono del thread (mm)
  • D2 è fondamentale passo diametro del filo (mm)
  • DB è efficacia diametro del cuscinetto superficie sotto il dado o bulloni testa (mm)

Questo è µtot, che è la somma di efficacia coefficiente d'attrito sulla superficie del cuscinetto (µb) (e. g. sotto la testata di un bullone o superficie lo sfregamento di un dado se il dado è stato attivato) e nel thread (µth). Queste cifre varieranno cambiamento di materiali come contatto.

Coefficiente di attrito tra le superfici dei cuscinetti

µb =
2 TB
DbF

Dove Tb è la coppia di superare recanti attrito superficie (Nm).

Coefficiente di attrito tra thread

µth =
TTH – P
F Π
0.577 D2

TTH questa coppia necessaria a superare l'attrito del filo e indurre tensione F (kN).

Va notato che in un tipico giunto l'energia è suddiviso approssimativamente:

  • Superando il filo attrito µth – 40%
  • Superando il cuscinetto attrito µb – 50%
  • Producendo morsetto forza f – 10%

Cambiamenti in attrito hanno un grande effetto sulla forza di bloccaggio.

Per monitorare le prestazioni di lubrificazione di rivestimento, è consuetudinaria e solitamente solo considerato necessario considerare µtot. Sofisticate apparecchiature sono necessaria per misurare i thread o requisiti di coppia cuscinetto separatamente che è utile per valutare gli effetti di diversi cuscinetti thread o superficie materiali a contatto. Anochrome Group ha acquistato questo tipo di apparecchiature e ha valutato il singolo coefficienti di attrito per combinazioni di materiali popolari che sono indicati nella seguente tabella:. Questo può essere utilizzato come una guida per calcolare le coppie di serraggio, ma deve essere considerata che possono verificarsi variazioni. Modifiche ad uno qualsiasi dei parametri, o contaminazione di contatto con superfici, può alterare significativamente le caratteristiche.

Tipi di rivestimento

Rivestimenti lubrificati rientrano in due categorie:

1. Rivestimenti lubrificati integrali – dove il lubrificante è parte del rivestimento e viene trovato distribuiti in tutto il rivestimento.

2. Superficie lubrificazione – in questo caso, la lubrificazione è data da un rivestimento superficiale impregnato o una cera o olio.

In alcuni casi, per dare le prestazioni necessarie, entrambi i tipi di rivestimenti sono necessari, tipo 2 sulla parte superiore del tipo 1.

Il tipo integrale lubrificato è solitamente considerato come meglio quanto è più facile da applicare, non richiede un cappotto supplementare, non può essere omesso,e delle sue prestazioni sono più coerente, in quanto il riutilizzo, il rivestimento sarà ancora in grado di fornire la lubrificazione allo snodo.

La maggior parte dei rivestimenti di scaglie di zinco hanno un top coat lubrificato altri hanno proprietà di lubrificazione integrale come Geomet ® 500 e Dorken ® KL105, che è un lubrificante per tutto il rivestimento.

Rivestimenti elettrolitico e alcuni altri rivestimenti non sono normalmente forniti con un lubrificante integrale così superficiale lubrificanti utilizzati.

Lubrificanti migliorare prestazioni / Cere

Questi rivestimenti sono spesso più economico che la resina incollato lubrificanti film secco (vedi sotto) e può essere applicato a un gran numero di finiture standard. Lubrificanti/cere tipiche che possono essere applicati sono:

  • Rustarest – Olio
  • GLEITMO
  • Tensione di coppia n 11 o 15
  • Cera a3
  • Cera 47/60

In un certo numero di casi, A3 cera è stato utilizzato per dare le prestazioni di potere lubrificante di cadmio sotto applicazioni ad alta pressione. Anche cere simili sono stati utilizzati per assicurare che autoperforante viti può dare loro prestazione voluta.

In alcuni casi, e. g. per smorzare il rumore durante l'inserimento di alcuni tipi di filo vite di bloccaggio, la cera può essere applicata solo a una parte del thread di un dispositivo di fissaggio.

Resistenza alla corrosione

Gli oli applicati, anche se essi hanno uno svantaggio di essere leggermente umido, hanno l'attrazione che la loro mobilità può migliorare la resistenza alla corrosione, in particolare quando i componenti sono danneggiati nell'assembly. Questo non è solitamente il caso con cere perché tali e quali film secco, a volte può soffrire danni, anche se il gruppo di Anochrome non fa uso di qualsiasi materiale standard che si toglie la resistenza alla corrosione del rivestimento originale.

Film lubrificanti

Domanda dell'ingegnere di coefficienti di attrito strettamente controllata inferiore, con nessun materiale estruso, ha prodotto un requisito per eliminare il molibdeno recanti i grassi e gli oli. I film secchi utilizzati per sostituire questi avendo il vantaggio di essere tenacemente legato alla superficie che prestazioni migliorate e riproducibile su ampie variazioni di temperatura e in condizioni molto sfavorevoli. Un maggiore uso di questi materiali è in acciaio inox, per fermare il grippaggio.

Lubrificanti secchi pellicola consistono solitamente di una resina, usato per legare un lubrificante secco nell'area di un componente di. I lubrificanti usati sono, nel principale,P.T.F.E., Bisolfuro di molibdeno o grafite, sia singolarmente o combinati, per impartire uno qualsiasi dei seguenti attributi.

  • Bassi coefficienti di attrito.
  • Buone prestazioni in condizioni di alta pressione superficiale.
  • Ad alta temperatura, prestazioni a bassa temperatura.
  • Riutilizzabilità.

Un certo numero di questi lubrificanti fornita in dotazione dal gruppo Anochrome, tra cui la coppia Tip 28 ®(TT28), 321 Molykote ®, Molydag709 ®, Molydal 1870 ® e altri lubrificanti e miscele secondo al requisito della parte.

Le applicazioni tipiche di questi prodotti sono su:

  • Bulloni caricabatterie Turbo
  • Parti del carburatore
  • Parti di blocco
  • Hingepins
  • Bulloni di cintura di sicurezza e parti
  • Perni freno e frizione
  • Bulloni con caratteristiche particolari di bloccaggio
  • Dadi ad alta temperatura
  • Anelli di bloccaggio frizione
  • Diapositive di macchina
  • Ingresso alberi cambio
  • Discussioni in acciaio inox

Se necessario, Questi rivestimenti possono essere applicati alle aree locali di componenti.

Nella maggior parte dei casi questi rivestimenti migliorerà la resistenza alla corrosione, se applicato come un top coat e hanno anche caratteristiche di resistenza alla corrosione in sé.

Questi rivestimenti possono essere applicati alla rinfusa, sulle parti fino a 0.5 kg. wt.or 150 mm di lunghezza. Le parti più lunghe possono essere spruzzo rivestito o selettivamente la funzionalità thread o CALIBRATRICE.

Riutilizzo dei dispositivi di fissaggio

Interesse è indicato nell'adempimento coppia tensione dei dispositivi di fissaggio quando essi vengono riutilizzati e la nostra attrezzatura è stata usata per indagare il cambiamento delle prestazioni durante 10 re-usecycles. In questi casi, i lubrificanti integrali mostrano un grande miglioramento oltre il tipo "superficie" di controllo della tensione di coppia (Vedere la coppia tensione lubrificazione grafico PDF Scarica sopra).

Se richiesto, per favore contattaci Per ulteriori informazioni sulle prestazioni coppia tensione di rivestimenti.

Dati sulle prestazioni di coppia tensione

Dati per l'orientamento viene dato sui seguenti grafici, ma va notato che il componente effettivo che è rivestito, le dimensioni e le dimensioni del rivestimento di accoppiamento parti possono avere un effetto significativo sulle prestazioni effettive avvitatura.

La maggior parte delle figure sono stati ottenuti dai test di parti che sono conformi alle specifiche ISO per serie grossolani di bulloni e in molti casi sono stati utilizzati fermi della flangia M10.

Tipica coppia tensione specifiche esigenze

torque tension control

Lubrificante integrale. Tipico – Riutilizzo di zinco Flake

torque tension

Lubrificante superficiale. Tipico - zinco Electroplate + Riutilizzo di lubrificanti

torque tension

Dati sulle prestazioni tipiche per i rivestimenti con lubrificazione Standard

table_torque_tension_control

NOTA: Le forze di bloccaggio specificato sono pari a 75% del carico prova delle classi di proprietà di bulloni riportata nella ISO 898/1.The
Figure di coppia applicate sono le prescrizioni di prova e non sono raccomandati per l'uso come dati dell'assembly.Thread di bloccaggio e caratteristiche di tenuta in genere eseguire questa tabella. Vi preghiamo di contattarci per la conferma.Questa tabella è conforme alla BS7371 Pt 2. Ford WZ100. Test per Ford WZ101 è anche disponibile.Test per International standard quali ISO 16047 è raccomandato in assenza di norme del cliente.

Informazioni presentate in questa scheda sono considerati affidabile, ma le condizioni e modalità d'uso, che sfuggono al nostro controllo, può modificare i risultati. Prima di questi prodotti sono utilizzati, l'utente dovrebbe confermare la loro idoneità. Noi non possiamo accettare la responsabilità per qualsiasi perdita, lesioni o danni derivanti dall'uso. Noi non garanzia l'accuratezza o la completezza di qualsiasi informazione sia oralmente o per iscritto. Ci riserviamo il diritto, in qualsiasi momento e senza preavviso per aggiornare o migliorare i prodotti e processi e nostre informazioni riguardanti lo stesso.

Dorken ® e Delta Protekt ® sono marchi registrati di Eward Dorken AG
GEOMET ® è un marchio registrato di rivestimenti metallici international Inc
Gleitmo ® è un marchio registrato di Fuchs Lubritech GmbH
GEOBLACK ® è un marchio registrato di Dacral
Molykote ® è un marchio registrato della Dow Corning Corperation
Molydag ® è un marchio registrato della corperation Henkel
Molydal ® è un marchio registrato della Molydal S A

Se desiderate ulteriori informazioni sulla tensione di coppia da un esperto del settore o per scoprire come Anochrome può aiutarvi, vi preghiamo di inviarci tramite il Contatto pagina, o in alternativa è possibile telefonare su 01902 397333.